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【冷水機制冷系統主要運行參數的節能控制調節】在工業冷水機實際運行中，我們認識到不僅應該把制冷系統調整到合理的運行范圍，滿足制冷工藝的要求，維持其安全正常運行，而且還應該并可以進一步將制冷系統調整到最佳運行狀態，實現高效節能的運行目的，提高制冷設備運行的節能水平。

一、蒸發溫度和蒸發壓力
在工業冷水機的設計中，提高蒸發溫度將使制冷系統的壓縮比降低、功耗減少，這對節能是十分有利的。但是蒸發溫度取決于被冷卻對象，調整蒸發溫度必須以不影響被冷卻對象的制冷工藝要求為前提。
從節能的角度來講，適當地提高蒸發溫度是經濟合理的，計算表明當用-25℃的出液溫度代替-30℃出液溫度時，由于蒸發溫度升高，將節約電能達9.8%。因此，對于對溫度要求不高的情況，可以適當地提高出液溫度，用于提高制效率并達到節能的效果。

二、冷凝溫度和冷凝壓力
冷凝溫度過高，將引起壓縮機排氣壓力過高，排氣溫度升高，這對壓縮機的安全運行十分不利，容易造成事故；同時使制冷裝置效率降低，能耗增加。從節能角度，在工業冷水機設計時應適當選取較低的冷凝溫度，即配置較大的冷凝換熱面積，達到實際節能運行的目的。
從操作調節的角度，應控制冷水機組在盡可能低的冷凝溫度下運行，以提高制冷效率，降低運行費用。冷凝溫度決定于冷卻介質的溫度、流量、流速、冷凝面積、壓縮機的排氣量以及空氣濕度、油污、水垢等影響冷凝器傳熱效率的各種因素。要使冷凝溫度盡量低，主要從兩方面入手：一是保持換熱面積的清潔，消除影響熱交換的因素，即及時除垢清洗；另一方面，就是控制冷卻介質的流量、流速，保證冷卻介質均勻地流過換熱面積；還要特別注意冷卻水在冷凝器中分配的均勻性。在系統設備部分負荷下運行時，應特別注意同時對應控制調節冷凝系統的水泵或風機負荷，避免無效的換熱功耗。因為制冷設備的總能耗包括了壓縮機的能耗和換熱器水泵和風機的能耗。

三、液體過冷度和吸氣過熱度
液態制冷劑節流后進入兩相濕蒸汽區，此時制冷劑的干度越小，其在蒸發器中氣化時的吸熱量即制冷量越大，循環的制冷系數亦越高。在一定的冷凝溫度、蒸發溫度下，采用使節流前制冷劑液體過冷的方法可達到減小節流后制冷劑干度的目的，提高制冷循環的制冷量。
通常情況下，假定冷凝器出水溫度比冷凝溫度低3~5K，冷卻水在冷凝器中的溫升為3~8K，因而冷卻水的進口溫度比冷凝溫度低5~13K，這就足以使制冷劑出口溫度達到一定的過冷度。在臥式殼管冷凝器中，如果冷凝后的液體不立即從冷凝器的底部排出，而是積存在冷凝器內部，這部分液體將繼續把熱量傳給管內的冷卻水和周圍介質，排出時便可獲得一定過冷度。
過冷度的獲得產生并不產生壓縮機耗功的增加，這就意味著過冷度必定導致設備系統制冷系數的增加，提高制冷設備運行的經濟性。研究計算表明，在冷凝溫度40℃，蒸發溫度5℃工況條件下，5K的過冷度，會使R22制冷設備制冷量增加4.27%，輸入功率無變化，COP值提高4.27%。同時，一定的過冷度還有效防止了液態制冷劑在從冷凝器到節流閥間的管道中發生部分氣化造成制冷量下降和膨脹閥故障。

在低溫工業冷水機設備中，吸氣溫度過低會使壓縮機產生嚴重結霜，潤滑條件惡化。在濕沖程下，壓縮機運行的容積效率大幅降低，指示效率、機械效率及電效率均會有所減低，從而使壓縮機的COP值會有更大幅度的下降。更為甚者，濕沖程極易產生液擊對壓縮機產生致命的機械損傷。適當合理的吸氣過熱度，可以保證制冷設備更為安全可靠、高效節能地經濟運行。

除此之外，充分利用晝夜溫差引起的夜間熱負荷降低，冷凝溫度降低及夜間低谷電網，盡可能使制冷設備在夜間運行；在制冷環境中優化設計均勻的氣流組織；采用多級分段制冷工藝使工業冷水機在各個時段中采用不同的運行參數，降低傳熱溫差，利用連續變溫調節時制冷系數大的原理，以不增加投資實現實際制冷凍結過程的節能也都具有較為明顯的經濟效益。

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